Kapasitas nganggur saiki ing pasar relatif kurang, lan ing latar mburi detour Segara Abang, kapasitas saiki rada ora cukup, lan efek detour katon.Kanthi pemulihan panjaluk ing Eropa lan Amerika, uga kuwatir babagan wektu detour sing luwih suwe lan jadwal pengiriman sing telat sajrone krisis Laut Merah, para pengirim uga nambah upaya kanggo ngisi persediaan, lan tarif kargo sakabèhé bakal terus mundhak.Maersk lan DaFei, loro raksasa kapal utama, wis ngumumake rencana kanggo ngunggahake rega maneh ing wulan Juni, kanthi tarif FAK Nordic wiwit tanggal 1 Juni.Maersk wis maksimum $ 5900 saben 40 wadhah mlaku, nalika Daffy wis tambah rega dening liyane $ 1000 kanggo $ 6000 saben 40 wadhah mlaku ing 15.
Kajaba iku, Maersk bakal mbayar biaya tambahan Musim Peak Timur Amérika Kidul wiwit tanggal 1 Juni - $ 2000 saben wadhah 40 kaki.
Dipengaruhi dening konflik geopolitik ing Segara Abang, kapal-kapal global kepeksa nyimpang Cape of Good Hope, sing ora mung nambah wektu transportasi nanging uga nyebabake tantangan sing signifikan kanggo jadwal kapal.
Pelayaran mingguan menyang Eropa nyebabake kesulitan gedhe kanggo para pelanggan kanggo buku papan amarga beda ukuran lan skala.Pedagang Eropa lan Amerika uga wis miwiti nggawe tata letak lan ngisi persediaan luwih dhisik supaya ora ngadhepi papan sing ketat nalika musim puncak Juli lan Agustus.
Wong sing tanggung jawab ing perusahaan pengiriman barang kandha, "Tarif kargo wiwit mundhak maneh, lan kita ora bisa nyekel kothak-kothak kasebut!"Iki "kekurangan kothak" ateges kekurangan papan.
Wektu kirim: Mei-25-2024