Kapasitas nganggur saiki ing pasar relatif sithik, lan ing latar mburi dalan sing muter ing Segara Abang, kapasitas saiki rada ora cukup, lan efek dalan sing muter katon jelas. Kanthi pemulihan permintaan ing Eropa lan Amerika, uga kekhawatiran babagan wektu dalan sing luwih dawa lan jadwal pengiriman sing ditundha sajrone krisis Segara Abang, para pengirim uga nambah upaya kanggo ngisi persediaan, lan tarif pengiriman sakabèhé bakal terus mundhak. Maersk lan DaFei, rong raksasa pengiriman utama, wis ngumumake rencana kanggo ngunggahake rega maneh ing wulan Juni, kanthi tarif FAK Nordik diwiwiti tanggal 1 Juni. Maersk duwe maksimal $5900 saben kontainer 40 kaki, dene Daffy wis nambah rega maneh $1000 nganti $6000 saben kontainer 40 kaki ing tanggal 15.
Kajaba iku, Maersk bakal narik biaya tambahan Musim Puncak Timur Amerika Selatan wiwit tanggal 1 Juni - $2000 saben kontainer 40 kaki.
Kena pengaruh konflik geopolitik ing Segara Abang, kapal-kapal global kepeksa muter menyang Tanjung Harapan, sing ora mung nambah wektu transportasi kanthi signifikan nanging uga nuwuhake tantangan sing signifikan kanggo penjadwalan kapal.
Lelungan minggon menyang Eropa wis nyebabake kesulitan gedhe kanggo para pelanggan kanggo pesen papan amarga beda ukuran lan skala. Pedagang Eropa lan Amerika uga wis miwiti ngatur lan ngisi persediaan luwih dhisik supaya ora sempit papan sajrone musim puncak Juli lan Agustus.
Wong sing tanggung jawab ing perusahaan pengiriman barang ngendika, “Tarif pengiriman barang wiwit mundhak maneh, lan kita malah ora bisa njupuk kothak-kothak kasebut!” “Kekurangan kothak” iki sejatine amarga kekurangan papan.
Wektu kiriman: 25 Mei 2024