Kapasitas sing saiki ana ing pasar cukup kurang, lan ing latar mburi detour segara abang, kapasitas saiki luwih ora cukup, lan efek detour nyata. Kanthi pemulihan panjaluk ing Eropa lan Amerika, uga kuwatir babagan detour wektu sing luwih suwe lan tundha upaya kanggo ngrampungake persediaan, lan tarif kargo bakal terus mundhak. Maersk lan Dafei, rong raksasa pengiriman utama, wis ngumumake rencana kanggo ngasilake rega maneh ing wulan Juni, kanthi tarif Fak Nordic diwiwiti wiwit tanggal 1 Juni. Maersk duwe maksimal $ 5900 peran 40 kaki, nalika daffy wis nambah rega kanthi $ 1000 liyane kanggo $ 6000 saben kontaner 40 kaki ing 15th.
Kajaba iku, Maersk bakal Levy Surcharge Musical America Timur wiwit tanggal 1 Juni 2000 saben 40 kaki.
Dipengaruhi konflik geopolitik ing Segara Abang, kapal global dipeksa detour Cape kanthi apik, sing ora mung nambah wektu transportasi nanging uga nyebabake tantangan sing signifikan.
Voyages mingguan nganti Eropa nyebabake kesulitan sing akeh kanggo para pelanggan kanggo menehi ruang kanggo ruang amarga beda ukuran lan skala. Pedagang Eropa lan Amerika uga wis miwiti tata letak lan replenish inventori luwih dhisik supaya ora ngadhepi papan sing ketat sajrone musim puncak lan Agustus.
Wong sing ngurusi perusahaan maju kargo wiwit, "Tingkat barang-barang-barang kargo wiwit tangi maneh, lan ora bisa ngrebut kothak!" "Kekurangan kothak iki" sejatine kekurangan ruang.
Wektu Pos: May-25-2024