Bubar iki, saka lenga mentah, futures nganti bahan mentah, malah barang sing regane larang banget, sing wis meh telung taun ora ana regane, uga ngandhani para pedagang yen kita wis nyembah. Ana kabar terus-terusan yen jagad iki wis wiwit mlebu perang rega. Apa pasar kimia bakal apik taun iki?
Mudhune 30%! Barang luwih murah tinimbang tingkat sadurunge epidemi!
Indeks Tarif Pengangkutan Kontainer Shanghai (SCFI) mudhun banget. Data nuduhake yen indeks paling anyar mudhun 11,73 poin dadi 995,16, resmi mudhun ing ngisor angka 1.000 lan bali menyang level sadurunge wabah COVID-19 ing taun 2019. Tarif pengiriman barang jalur Amerika Barat lan jalur Eropa luwih murah tinimbang rega biaya, lan jalur Amerika Timur uga lagi berjuang kanggo ngatasi rega biaya, kanthi penurunan antarane 1% lan 13%!
Saka kangelan njupuk kothak ing taun 2021 nganti ana kothak kosong ing endi-endi, transportasi akeh pelabuhan ing njero lan ing luar negeri saya mudhun, ngadhepi tekanan "akumulasi kontainer kosong".
Syarat saben pelabuhan:
Pelabuhan-pelabuhan Tiongkok Selatan kaya ta Pelabuhan Nansha, Pelabuhan Shenzhen Yantian, lan Pelabuhan Shenzhen Shekou kabeh ngadhepi tekanan penumpukan kontainer kosong. Antarane, Pelabuhan Yantian duwe 6-7 lapisan penumpukan kontainer kosong, sing bakal ngrusak jumlah penumpukan kontainer kosong paling gedhe ing pelabuhan sajrone 29 taun.
Pelabuhan Shanghai, Pelabuhan Ningbo Zhoushan uga ana ing kahanan akumulasi kontainer kosong sing dhuwur.
Pelabuhan Los Angeles, New York, lan Houston kabeh duwe tingkat kontainer kosong sing dhuwur, lan terminal New York lan Houston nambah area kanggo nyelehake kontainer kosong.
Transportasi laut taun 2022 kekurangan 7 yuta kontainer TEU, dene panjaluk wis suda wiwit Oktober 2022, lan kothak udara wis mudhun. Saiki, dikira-kira luwih saka 6 yuta TEU duwe kontainer sing keluwihan. Amarga ora ana pesenan, akeh truk sing mandheg ing dermaga domestik, lan perusahaan logistik hulu lan hilir uga ujar manawa kinerja wis mudhun 20% saben taun! Ing Januari 2023, perusahaan pengumpulan nyuda kapasitas 27% jalur Asia-Eropa. Antarane total 690 pelayaran sing dijadwalake saka rute perdagangan utama saka rute perdagangan utama ngliwati Samudra Pasifik, Samudra Atlantik lan Asia, lan Segara Mediterania, ing minggu kaping 7 (13 Februari (13 Februari Saka tanggal 19), 82 pelayaran dibatalake saka 5 minggu (13 Maret nganti 19), lan tingkat pembatalan nyumbang 12%.
Kajaba iku, miturut data saka Administrasi Umum Bea Cukai: Ing November 2022, ekspor negaraku menyang Amerika Serikat mudhun drastis nganti 25,4%. Ing mburi penurunan sing parah iki yaiku pesenan manufaktur saka Amerika Serikat wis mudhun 40%! Pesenan AS bali lan transfer pesenan negara liya, kapasitas sing berlebihan terus mundhak.
Gugur 150.000 yuan! Nuntut pendinginan, bahan mentah kabeh digeser!
▶ Litium karbonat:
Pasar litium karbonat taun kepungkur mundhak banget, lan malah regane mundhak nganti 600.000 yuan/ton. Saiki uga wiwit "mudhun". Wiwit Desember kepungkur, rega litium karbonat wiwit mudhun banget. Nganti saiki wis mudhun saka 582.000 yuan/ton dadi 429.700 yuan/ton cedhak, mudhun luwih saka 152.000 yuan, mudhun 26%.
Rega campuran domestik litium karbonat 2022-11-22-2023-02-20
Kelas: Kelas industri
Sawetara wong njero ujar manawa sawise bali saka pelanggan hilir, semangat stok ora dhuwur, volume pesenan durung saya apik, sing nyebabake pedagang perantara supaya bisa mbatalake dana mung bisa nyuda rega persediaan, pasar lithium karbonat mudhun maneh lan maneh, pelanggan hilir saiki utamane ngonsumsi persediaan.
▶ PC：
Rega campuran PC domestik 2022-11-22-2023-02-20
Kelas paling dhuwur, isi 99,9%
Wiwit Festival Musim Semi, konstruksi lan produksi industri PC domestik wis mundhak, nanging wiwit Februari, pasar PC wis mudhun, minggu kepungkur rega pabrik PC domestik uga wis mudhun, wiwit saka 300 nganti 400 yuan, panjaluk hilir ora bisa ngimbangi, swasana pasar sing suram minangka alesan utama.
▶N-Butanol:
Rega produksi N-butanol Shandong 2022-11-22-2023-02-20 produk sing apik banget
Penurunan pasar N-butanol wiwit katon wiwit pungkasan Januari, rega wiwit pungkasan Desember wis mudhun 1000 yuan/ton, alesan utamane yaiku panjaluk hilir ora cukup, persediaan produsen dhuwur, tekanan dodolan ing sangisore promosi rega. Nanging, Guanghua Jun percaya yen n-butanol terus ngasilake bathi sing substansial, pangguna hilir bisa ngimbangi pesenan kanthi tawaran, yen kesepakatan luwih apik, rega isih diarepake bakal katon koreksi.
Desinifikasi rantai pasokan
Ekspor perdagangan manca negara ngadhepi tantangan
Industri tekstil hilir uga nandhang sangsara. Ekspor tekstil lan sandhangan China tuwuh 2,6% ing dolar ing taun 2022, nanging iki utamane amarga tingkat pertumbuhan sing dhuwur ing paruh pertama taun, kanthi sebagian besar pesenan ditampa sadurunge Festival Musim Semi 2022. Ekspor banjur mudhun ing paruh kapindho taun amarga kurang pesenan, lan ing kuartal kaping papat khusus nyathet penurunan rong digit sajrone telung wulan.
Mlebu taun 2023, kahanane wis setengah dalan. Sing disenengi yaiku nyetel kabijakan pencegahan epidemi, liberalisasi pasar domestik, dhukungan saka pemerintah daerah, lan perusahaan tekstil lan sandhangan duwe luwih akeh kesempatan. Sing dikuwatirake yaiku lingkungan internasional sing kompleks lan panjaluk konsumsi manca negara isih lesu. Dikarepake pesenan perdagangan manca negara ora bakal saya apik.
Panjaluk pasar internasional ing taun 2023 terus saya ringkih lan nduweni dampak negatif marang ekspor negaraku. Miturut ramalan Dana Moneter Internasional (IMF), tingkat pertumbuhan PDB AS (PDB ing China) ing taun 2023 mung bakal 1,4% (2,0% ing taun 2022), lan tingkat pertumbuhan PDB zona euro mung bakal 0,7% (3,5% ing taun 2022,5% ing taun 2022), lan rong wilayah iki minangka pasar ekspor paling gedhe kanggo produk tekstil lan sandhangan kita.
Fan Lei, kepala analis Federasi Makro Nasional, ujar manawa lingkungan eksternal sing saya ora stabil saya tambah, lan Amerika Serikat isih promosi rantai pasokan menyang Sinisisasi. Iki uga minangka tantangan sing diadhepi ekspor taun iki. Ing November 2022, impor sandhangan Tiongkok AS mudhun meh setengah taun-ke-taun, mudhun 47%, lan volume impor mudhun 38% taun-ke-taun. Saka Januari nganti November 2022, Tiongkok nyumbang pangsa pasar impor sandhangan AS saka 24,1% setaun kepungkur dadi 22%.
Guosheng Securities ngetokake laporan riset sing nuduhake yen inventaris industri sandhangan Eropa lan Amerika saiki ana ing tingkat sing dhuwur, lan ritme pemilik merek konservatif. Miturut data saka Biro Sensus Departemen Perdagangan AS, grosir sandhangan lan inventaris ritel AS terus mundhak ing kuartal katelu taun 2021. Ing September 2022, inventaris grosir / inventaris pengecer mundhak 68,3% / 24,1% saben taun, sing ngluwihi kanthi signifikan ing periode sing padha sadurunge pandemi.
Peningkatan Perang Dagang Global
"Pesenan kanggo njupuk alih" Tiongkok lan Amerika Serikat wis dibukak?
Kapasitas wis mudhun lan biaya wis mudhun banget, lan sawetara perusahaan domestik wis miwiti liburan meh setengah taun. Bisa dideleng yen kahanan permintaan sing kurang lan pasar sing ringkih wis jelas. Kanthi masang perang, kekurangan sumber daya, lan peningkatan perdagangan global, negara-negara ngrebut pasar sawise epidemi kanggo ningkatake ekonomi negara.
Antarane, Amerika Serikat uga wis nambah investasi ing Eropa nalika nyepetake rekonstruksi industri manufaktur negara kasebut. Miturut data sing relevan, investasi AS ing Amerika Serikat ing paruh pertama taun 2022 yaiku US $ 73,974 milyar, dene investasi negaraku ing Amerika Serikat mung 148 yuta Dolar. Data kasebut nuduhake yen Amerika Serikat pengin mbangun rantai pasokan Eropa lan Amerika, sing uga nuduhake yen rantai pasokan global lagi owah, lan perdagangan Sino-AS bisa uga dadi sengketa "rebutan pesenan".
Ing mangsa ngarep, isih ana fluktuasi gedhe ing industri kimia. Sawetara wong ing industri kasebut ujar manawa kabutuhan eksternal wis mengaruhi pasokan internal. Kaslametané perusahaan domestik bakal ngadhepi tes kaslametan sing abot pisanan sawise epidemi.
Wektu kiriman: 01-Mar-2023