Apa jaman bahan mentah lan pengiriman barang sing larang banget wis ora ana?
Bubar iki, ana kabar yen bahan mentah saya mudhun maneh lan maneh, lan jagad iki wiwit mlebu perang rega. Apa pasar kimia bakal apik taun iki?
Diskon 30% kanggo kiriman! Barang luwih murah tinimbang tingkat sadurunge epidemi!
Indeks Tarif Pengangkutan Kontainer Shanghai (SCFI) mudhun banget. Data nuduhake yen indeks paling anyar mudhun 11,73 poin dadi 995,16, resmi mudhun ing ngisor angka 1.000 lan bali menyang level sadurunge wabah COVID-19 ing taun 2019. Tarif pengiriman barang jalur Amerika Barat lan jalur Eropa luwih murah tinimbang rega biaya, lan jalur Amerika Timur uga lagi berjuang kanggo ngatasi rega biaya, kanthi penurunan antarane 1% lan 13%!
Saka kangelan njupuk kothak ing taun 2021 nganti ana kothak kosong ing endi-endi, transportasi akeh pelabuhan ing njero lan ing luar negeri saya mudhun, ngadhepi tekanan "akumulasi kontainer kosong".
Sposisi saben port:
Pelabuhan-pelabuhan Tiongkok Selatan kaya ta Pelabuhan Nansha, Pelabuhan Shenzhen Yantian, lan Pelabuhan Shenzhen Shekou kabeh ngadhepi tekanan penumpukan kontainer kosong. Antarane, Pelabuhan Yantian duwe 6-7 lapisan penumpukan kontainer kosong, sing bakal ngrusak jumlah penumpukan kontainer kosong paling gedhe ing pelabuhan sajrone 29 taun.
Pelabuhan Shanghai, Pelabuhan Ningbo Zhoushan uga ana ing kahanan akumulasi kontainer kosong sing dhuwur.
Pelabuhan Los Angeles, New York, lan Houston kabeh duwe tingkat kontainer kosong sing dhuwur, lan terminal New York lan Houston nambah area kanggo nyelehake kontainer kosong.
Pangiriman ing taun 2021 kurang saka 7 yuta kontainer TEU, dene panjaluk wis suda wiwit Oktober 2022. Kothak kosong wis dibuwang. Saiki, dikira-kira luwih saka 6 yuta TEU duwe kontainer sing keluwihan. Amarga ora ana pesenan, akeh truk sing mandheg ing terminal domestik, lan perusahaan logistik hulu lan hilir uga ujar manawa kinerja wis mudhun 20% saben taun! Ing Januari 2023, perusahaan pengumpulan nyuda kapasitas 27% jalur Asia-Eropa. Antarane total 690 pelayaran sing dijadwalake saka rute perdagangan utama saka rute perdagangan utama ngliwati Samudra Pasifik, Samudra Atlantik lan Asia, lan Segara Mediterania, ing minggu kaping 7 (13 Februari (13 Februari Saka tanggal 19), 82 pelayaran dibatalake saka 5 minggu (13 Maret nganti 19), lan tingkat pembatalan nyumbang 12%.
Kajaba iku, miturut data saka Administrasi Umum Bea Cukai: Ing November 2022, ekspor negaraku menyang Amerika Serikat mudhun drastis nganti 25,4%. Ing mburi penurunan sing parah iki yaiku pesenan manufaktur saka Amerika Serikat wis mudhun 40%! Pesenan AS bali lan transfer pesenan negara liya, kapasitas sing berlebihan terus mundhak.
Bahan baku wis mudhun kurang saka 5 taun, lan wis meh mudhun 200.000! (or) 200.000!
Saliyané penurunan tarif pengiriman sing gedhé, amarga owah-owahan permintaan lan kontraksi, bahan mentah uga wiwit mudhun banget.
Wiwit Februari, ABS terus mudhun. Ing tanggal 16 Februari, rega pasar ABS yaiku 11.833,33 yuan/ton, mudhun 2.267 yuan/ton dibandhingake karo periode sing padha ing taun 2022 (14.100 yuan/ton). Sawetara merek malah mudhun ing ngisor titik paling endhek limang taun.
Kajaba iku, sing dikenal minangka rantai industri lithium "litium ing saindenging jagad", uga wis anjlok. Litium karbonat mundhak saka 40.000 yuan/ton ing taun 2020 dadi 600.000 yuan/ton ing taun 2022, kenaikan rega 13 kali lipat. Nanging, sawise Festival Musim Semi taun iki ing hilir miturut permintaan, pesenan dagang pasar, miturut pasar, ing tanggal 17 Februari, rega lithium karbonat kelas baterei mudhun 3000 yuan/ton, rega rata-rata 430.000 yuan/ton, lan ing awal Desember 2022 rega udakara 600.000 yuan/ton, mudhun meh 200.000 yuan/ton, mudhun luwih saka 25%. Isih mudhun!
Peningkatan perdagangan global, China lan Amerika Serikat "nyekel pesenan" dibukak?
Kapasitas wis mudhun lan biaya wis mudhun banget, lan sawetara perusahaan domestik wis miwiti liburan meh setengah taun. Bisa dideleng yen kahanan permintaan sing kurang lan pasar sing ringkih wis jelas. Perang sing tumpang tindih, kekurangan sumber daya, lan peningkatan perdagangan global, negara-negara ngrebut pasar sawise epidemi kanggo ningkatake ekonomi negara.
Antarane, Amerika Serikat uga wis nambah investasi ing Eropa nalika nyepetake rekonstruksi manufaktur dhewe. Miturut data sing relevan, investasi AS ing Amerika Serikat ing paruh pertama taun 2022 yaiku US $ 73,974 milyar, dene investasi negaraku ing Amerika Serikat mung 148 yuta Dolar. Data kasebut nuduhake yen Amerika Serikat pengin mbangun rantai pasokan Eropa lan Amerika, sing uga nuduhake yen rantai pasokan global lagi owah, lan perdagangan Sino-AS bisa uga dadi sengketa "rebutan pesenan".
Ing mangsa ngarep, isih ana fluktuasi gedhe ing industri kimia. Sawetara wong ing industri kasebut ujar manawa panjaluk eksternal mengaruhi pasokan internal, lan perusahaan domestik bakal ngadhepi tes kaslametan sing abot pisanan sawise epidemi.
Wektu kiriman: 23 Februari 2023